Motor Yang mampu Merubah sejarah Dunia

Buat Pecinta Roda 2, inilah motor2 yang mampu Merubah sejarah Dunia

Kalau Honda nggak bikin motor ini, barangkali jakarta nggak semacet sekarang kali ya

Honda Super Cup – Nggak ada loe nggak rame !

Honda Super Cup pertama kali lahir pada tahun 1969 dengan konsep : Simplisitas dan Praktilaitas untuk semua. Honda mendesain motor yang bisa digunakan baik laki-laki, remaja dan wanita yang kala itu kebanyakan mengenakan rok. Honda Super Cup dikenal sebagai “motor bebek” pertama. Karena ukuranya yang kecil dan kapasitas mesin yang kecil nan hemat bbm motor ini digemari di kawasan asia yang kala itu ukuran fisiknya bertubuh kecil dan berkantung tipis. Saat ini populasi motor berkonsep ini menguasai lebih dari 70% populasi motor di muka bumi. Tanpa adanya Honda Super Cup mungkin jakarta tak akan seramai sekarang dan kita tidak akan pernah mengenal Suzuki Satria FU ataupun Jupiter Z !

Konsep inilah yang menjadi pakem superbike Modern!

Honda CBR 900 RR – Cikal Bakal Superbike Modern

Jika Tadeo baba tidak membuat CBR900 RR maka konsep superbike modern tidak akan pernah sama. Ia membuat motor dengan pakem yang dipertahankan hingga kini mesin 4 silinder, sasis delta box dan jok susun. Saat itu motor 4 silider diatas 750cc dikenal terlalu besar, powefull hingga menyebabkan sulit dikontrol. Namun berkat CBR900RR semuanya kini berubah, dan pabrikan lain mulai berani meningkatkan kapasitas mesinya tanpa harus kehilangan ketajaman pengendalian!

Gila Ya, tahun 1992 honda udah bisa bikin motor kayak begini … hari ini, detik ini desain ini masih modern!

Honda NR – Keberanian Pabrikan Mewujudkan mimpi

Paradigma Honda yaitu the Power of Dreams benar benar diwujudkan. Bayangkan di tahun 1992 Honda, dengan motor berkapasitas 750cc mampu membuat motor yang mampu menelurkan tenaga sebesar 125 hp! Bahkan detik ini Suzuki GSX750R K9 saja hanya mampu memproduksi tenaga tidak lebih dari 140 hp! Semuanya berkat teknologi oval piston dan mesin 16 valve honda. Hingga detik ini Desain Honda NR tidak kalah ketibang desain Aprilia RSV4 terbaru sekali pun.

Kalau nggak ada Varian ini brand Ducati dipastikan ikut tenggelam bersama Cagiva !

Ducati Monster M900 – Pioneer Konsep Streetfighter

Sebelum Ducati membuat Monster M900, konsep Naked Bike adalah antara Muscle Bike atau Cruiser. Keduanya memiliki konsep yang tidak jauh beda, yaitu memiliki torsi besar namun kurang bisa diajak bermanufer. Namun setelah Ducati berani membuat eksperimen dengan menelanjangi (tanpa memperkosa tentunya ) Superbike dengan melakukan sedikit perubahan pada penyaluran tenaga maka konsep superbike bugil dikenal sebagai Streetfighter. Tanpa adanya Monster kita tidak akan pernah mengenal Honda CB1000R, Yamaha FZ1000 bahkan Ducati sekalipun. Tanpa monster pabrikan Ducati dijamin sudah gulung tikar!

Jika ada superbike paling sering nampang di Film layar Lebar maka Ducati 916 lah tipenya !

Ducati Superbike 916 – Awal kebangkitan mesin 2 silinder L

Saat itu satu satunya pakem Superbike adalah motor bermesin 750cc 4 silinder. Hingga kemudian dengan konsep mesin 2 slilnder L berkapasitas 916 diciptakan oleh ducati. Keunggulan mesin L twin adalah memiliki torsi besar dan membuat motor memiliki traksi lebih saat berada di tikungan. Konsep ini terbukti sempurna di ajang balap, bahkan memaksa honda membuat Honda VTR SP1-SP2 dengan konsep serupa semata mata demi melawan mesin L twin Ducati. Sebagai catatan varian 916 menjadi supebike yang paling laris di layar perak, terutama lewat film Matrix.

Don’t Change the Winning Team ! Konsep ini dipegang teguh oleh Yamaha hingga detik ini !

Yamaha YZF R1 Family – Motor dengan Konsep Sempurna

Apa jadinya jika saat langkah pertama anda menemukan kesempurnaan ? Ya jangan pernah di rubah! Yamaha menemukan konsep Deltabox + Mesin Inline + Suspensi Monoshok + kapasitas 1000cc, ini didapat saat pertama kali membuat YZF R1. Akibatnya hingga detik ini tidak ada perubahan pada YZF R1. Kalaupun ada hanyalah sedikit inovasi saja. Kini pakem tersebut digunakan Honda lewat armada CBRnya, Suzuki dengan Gixxernya bahkan diikuti oleh BMW yang akhirnya meninggalkan mesin Boxer pada S1000RRnya.

Hyperbike Modern adalah Hayabusa !

Suzuki Hayabusa G1 – Sejarah Hyperbike Modern

Jika top speed yang dicari maka belilah Hyperbike! Konsep ini dipegang oleh Suzuki saat mendesain Hayabusa G1 pada tahun 1997. Meski mengorbankan kelincahan tapi konsep Hyperbike begitu diminati hingga sekarang. Saking suksesnya desain Hayabusa G2 tidak berubah jauh. Tidak banyak motor berkonsep Hyperbike. Karena saat ini cuma Kawasaki lewat ZX14 nya yang memiliki konsep yang sama. Tetapi Hayabusa adalah Icon tersendri!

Murni Didesain untuk balap tapi dijual untuk umum !

Yamaha YZF R7 – Motor balap untuk jalan raya

Yamaha YZF R7 adalah murni motor balap. Didesain khusus untuk sirkuit. Namun karena kewajiban homologasi maka Yamaha diharuskan menjual motor ini ke pada publik. Sayangnya saat itu yamaha gagal merebut titel juara dunia dan disaat yang sama baik bobot R7 yang terlalu ringan dan tenaga motor yang terlalu besar memaksa Yamaha merevisi performa R7. Tetapi ternyata konsep ini ditiru mentah mentah oleh Ducati lewat Desmosedici RR, hanya saja penjualan Desmosedici RR bukan untuk homologasi tetapi murni untuk mendapatkan uang alias finansial semata!

http://ducatimonster.wordpress.com